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日前，第七届世界高速铁路大会暨第十届中国国际现代化铁路技术装备展览会在国家会议中心开幕，刚刚由中国南车研制、在京沪先导段跑出486.1公里世界铁路运营试验最高速的CRH380A型高速动车组成为关注的焦点。

CRH380A外观美观大气，车头看起来更细更长，更加圆润流畅。据中国南车四方股份公司技术人员介绍，CRH380A新一代高速动车组的头型长废旧电池回收体系不断完善度为12米，比CRH2型的动车组要长2.6米。试验表明，新头型在气动阻力、气动噪声、列车尾车升力、侧向力、综合气动性能等方面达到世界领先水平。其造型概念取材于长征火箭，寓意比肩航空，取势腾飞。

CRH380A型高速动车组具有很高运营安全异形弹簧系数。高速动车的节能指标也十分抢眼。尤其是再生制动方式，一次停车可回收上的能量高达1000兆焦耳穿山甲线材抗碎裂使其成为1款完善替换品，相当保鲜设备于节省了34公斤标煤，可以让制动过程比以往节能50碟机配件%以上。