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太原停车场分类建设公益性应为主导-【新闻】

发布时间:2021-05-28 13:31:14 阅读: 来源:儿童袜厂家

太原停车场分类建设公益性应为主导

“按照国家相关标准,太原市停车位缺口有10万个。每天,有10万辆车不得不乱停乱放,城市交通堵塞问题日趋严重……”今日,省政协委员、山西农大动科院教授赵恒寿在提案中指出,太原市共需要公共停车位17万个,然而,全市登记在册的停车位仅有6万多个。因此,今后一段时期内,太原市应加大以公益性项目为主导的公共停车场建设。

按有关部门公布的数字,截至2012年12月20日,太原市机动车保有量已接近80万辆,每年的递增率也高达20%。部分地方由于缺少或者没有停车位,人们通常将车停于路边,使双向车道变成单行道,甚至“乱停乱放”,堵塞交通,而不少车主为找车位,每次停车都要浪费大约10—20分钟的时间,还造成燃油浪费、空气污染。

赵恒寿指出,太原市规划部门日前编制完成的《太原市城市静态交通专项规划》旨在解决停车难问题,然而规划的建设时间和采取的措施,都不能满足迫切需要。“《规划》提到,2015年新增各类停车位两万余个,到2020年增至24万个。3年建设两万个停车位,7年后达到最低标准,这样的建设不仅速度太慢,时间也长。”

在提案中,赵恒寿认为,多方引入建设资金及健全停车收费机制、鼓励有偿对外开放等措施,难以落实。为此,经调研,他建议建设公共停车场,须分类进行,如以公共停车场为主导,再配以建设单位停车场、个人停车场等。公共停车场是城市公共基础设施,应以公益性项目建设,建设经费要列入年度财政预算或专项经费;单位停车场有权属问题,在规划的前提下,政府可前期投入,再逐步收回投资;个人停车场的建设可多种方式运营。赵恒寿认为,要快速设置停车场、解决停车难的问题,关键是落实组织实施单位、明确任务和责任。建设停车场环节较多,如规划、用地、建设施工等,非一个部门所能及,建议政府以一个部门为依托,成立建设管理组织机构,出台实施方案,尽快开展工作。

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