太原停车场分类建设公益性应为主导-【新闻】

发布时间：2021-05-28 13:31:14 阅读：次来源：儿童袜厂家

太原停车场分类建设公益性应为主导

“按照国家相关标准，太原市停车位缺口有10万个。每天，有10万辆车不得不乱停乱放，城市交通堵塞问题日趋严重……”今日，省政协委员、山西农大动科院教授赵恒寿在提案中指出，太原市共需要公共停车位17万个，然而，全市登记在册的停车位仅有6万多个。因此，今后一段时期内，太原市应加大以公益性项目为主导的公共停车场建设。

按有关部门公布的数字，截至2012年12月20日，太原市机动车保有量已接近80万辆，每年的递增率也高达20%。部分地方由于缺少或者没有停车位，人们通常将车停于路边，使双向车道变成单行道，甚至“乱停乱放”，堵塞交通，而不少车主为找车位，每次停车都要浪费大约10—20分钟的时间，还造成燃油浪费、空气污染。

赵恒寿指出，太原市规划部门日前编制完成的《太原市城市静态交通专项规划》旨在解决停车难问题，然而规划的建设时间和采取的措施，都不能满足迫切需要。“《规划》提到，2015年新增各类停车位两万余个，到2020年增至24万个。3年建设两万个停车位，7年后达到最低标准，这样的建设不仅速度太慢，时间也长。”

在提案中，赵恒寿认为，多方引入建设资金及健全停车收费机制、鼓励有偿对外开放等措施，难以落实。为此，经调研，他建议建设公共停车场，须分类进行,如以公共停车场为主导，再配以建设单位停车场、个人停车场等。公共停车场是城市公共基础设施，应以公益性项目建设，建设经费要列入年度财政预算或专项经费；单位停车场有权属问题，在规划的前提下，政府可前期投入，再逐步收回投资；个人停车场的建设可多种方式运营。赵恒寿认为，要快速设置停车场、解决停车难的问题，关键是落实组织实施单位、明确任务和责任。建设停车场环节较多，如规划、用地、建设施工等，非一个部门所能及，建议政府以一个部门为依托，成立建设管理组织机构，出台实施方案，尽快开展工作。